西日本地域の外国の玄関口！
大阪国際空港とは関西国際空港と呼ばれていて
人口的に造られた島に作られた国際空港です。
その建設目的は千葉県にある成田空港が東京への外国からの
玄関口としての役割があるのに対して
大阪国際空港は西日本地域の外国の玄関口という意味を持っています。
今回は大阪国際空港についてご紹介しましょう。
大阪国際空港のメリット♪
当時は海上に浮かぶ人口的な島での国際空港がなかったため
大阪国際空港の機能性と重要性で大きく注目を受けました☆
海上にある空港のメリットは24時間の運用が可能なことです！
さらに人口的に造られた島なので住民がいないことを利用して
騒音の問題が発生しないという点でしょう♪
空港を設置する場合で問題になるのはその大き過ぎる
エンジン音や排気音です。。。
成田空港では周辺に住民が多数住んでいたので
最初は建設に対して大々的に反対運動が起きてしまいました～
しかし大阪国際空港は離発着の向きを内陸部にしないことで
この騒音問題を解決し空港が持っている人の輸送だけではなく
荷物の輸送を深夜の時間に行うことができるという長所を利用して
発展しようと考えられていたので(*’▽’)
大阪国際空港のデメリット★
しかし大阪国際空港の人工的に造られた島というのが問題に…
大阪国際空港の場合は人口島を作る際に予定期間の大幅延長と
予想以上に地盤沈下が激しかったことから追加工事を
何度も行わなければいけなかったのです◎
建設費が膨らみすぎて費用を回収するために空港使用料を
近隣の空港と比較しても高すぎるとして不評でした～
大阪国際空港の空港使用料というのは空港を利用する航空機が
一回離発着する度に空港側に支払う利用料のことであり
高すぎると別の安い空港を使うというデメリットを持っています！！
当初の計画された予算で建設できればここまで高くはならなかったのですが
その高さに外国からの旅客機の乗り入れが
思うようにいかず当初大阪国際空港は苦戦を続けていました◎
大阪国際空港は便利★
大阪国際空港は日本という大型市場を持っているということと
24時間運用しているという便利さがあります！
そのため徐々に乗り入れる航空機が増えてきて
現在ではアジアの航空機での中心を意味する
ハブ空港をも狙える位置にきているのです(*’▽’)
外国との大型輸送はコストと物流できる量の関係から
船舶が中心になっています～
しかし人の移動には船舶のような時間がかかり過ぎる手段は好まれないので
航空機がそのほとんどを担っているのは間違いありません♪
荷物でも時間をかけて輸送できないものはどうしても
航空機で輸送しなければいけないので
これから物流量が増えて行くのは間違いないでしょう！
現在は韓国の仁川国際空港がアジアのハブ空港となっていますが
この大阪国際空港がその代わりになるのは近い将来に可能かもしれません◎
大阪国際空港のアクセスについてはホームページをご覧ください★
大阪国際空港のホームページはこちらから♪
